彩繪旅行生活，就是這麼簡單

當我們徒步抵達日本黑部湖駅時，導遊馬妞要我們在此等候其他逛黑部大壩的團員，

而我正好趁這時候好好看一下這個黑部湖駅站車站

黑部湖駅

「黑部湖駅」為前往黑部平的前哨站，搭乘窗口有分為團體區及個人區，

而我們選擇假日上山，所以非常多的團體及背包客都一窩蜂的在此等候；

首先放個人區的旅客前往地下索道。應是個人票比較貴，才能有此方便！

( 單向纜車票為日幣 840 円。)


立山黑部阿爾卑斯山脈路線圖



離開了等候區，在搭乘纜車之前還有一個等候區等候這次立山紀行中…

第二種登山交通工具──黑部 ケーブルカー 地下索道。

假日人山人海排隊準備進地下索道纜車

全線隧道地下索道行駛約 5 分鐘，而陡峭的隧道工程，聽說是沿著山形而開鑿，

當年日本人在開發立山之時，為了環保、不破壞自然景觀，

以及避免冬季可能發生的雪崩等情形，開鑿了這個黑部地下電纜車，

整條纜車都是從地下隧道通過。

這條地下索道，除了不破壞山林資源，

在冬季封雪時也造福了工作人員進出水壩工作及維護。

( 12/01 至隔年的 4/09 為封雪期間)

出發了！纜車長認真看前方狀況，不好意思跟他拍個照。



獨特的纜車設計共計 2 個入口，這段 800 多公尺的陡峭索道，最陡的地方有 31 度。

5 分鐘後抵達下一站目的地…標高 1828 米的【黑部平站】




同時，這裡也是我們午膳的用餐地點【黑部平西餐店】即將再下一篇為大家介紹分享。

黑部平西餐廳，可座 280 人



截至目前為止，從...

【扇澤站→關電隧道無軌電車→大町隧道→黑部 タム 站→徒步逛黑部大壩

→黑部湖駅站→黑部 ケーブルカー 地下索道→黑部平站】的立山紀行中，

不由得驚嘆這段猶如鬼斧神工般的現代工程；

卻也不難發現日本人在對大自然的尊敬、環保的重視方面，可說是發揮得淋漓盡致。